SHELBY COBRA FIA [Vendu]

La Cobra est Une voiture légendaire qui combine un pedigree de sport automobile de classe mondiale, une performance
américaine brutale et un style et une ingénierie européens sophistiqués. Ce qui en fait l’une des voitures de sport les plus emblématiques de tous les temps. Elle est vénérée de manière égale des deux côtés de l’Atlantique par les amateurs de voitures de sport.

La Cobra résulte d’un ensemble unique de circonstances: L’existence du roadster Ace d’AC, propulsé par le six cylindres Bristol puis par le Ford Zephyr, un roadster magnifique dont la production aurait du cesser avec celle des groupes propulseurs qu’elle utilisait. L’existence de Carroll Shelby, brillant pilote américain qui avait récemment pris sa retraite de la course automobile après avoir remporté le Mans, au volant de l’Aston Martin en 1959. A cette époque, Il dirigeait une auto-école et vendait des pneus Goodyear, alors qu’il avait toujours rêvé de construire ses propres voitures de sport.

Conscient de la situation difficile d’AC, il a approché les divers fabricants de Detroit avec un projet en tête, et c’est finalement Ford qui lui a offert par un petit moteur léger à huit cylindres. Dans la foulée, il a approché la direction britannique avec son flair inimitable et la Cobra est né.

Les carrosseries étaient construites par l’usine AC au Royaume-Uni avant d’être expédiés à l’usine Shelby American en Californie du Sud. Les premières impressions de la voiture qui était encore en aluminium nu ont été extrêmement favorables. Après ses premières sorties en compétition, les erreurs de jeunesse ont été progressivement gommées et la voiture s’est révélée être une voiture de compétition rapide et extrêmement performante.

En plus d’être une voiture de course de classe mondiale, la Cobra est devenu une icône culturelle. Elle était chérie et présentée dans des films des chansons et des courses partout aux États-Unis. Les magazines automobiles ont tous adoré la Cobra, offrant une couverture éditoriale complète avec Shelby lui-même livrant sa combinaison inimitable du charme du Sud et de la bravade d’Hollywood. Le moteur Ford V8 battant de trois à quatre secondes les voitures de sport contemporaines comme les Jaguars, les Aston Martin ou encore les Corvettes.

Le reste, comme on dit, c’est l’histoire… Une histoire entretenue vaillamment par les différentes versions produite: 260cid, 289cid et 427cid qui ont connu d’immenses succès en compétition, en plus de devenir l’une des voitures les plus cool jamais fabriquées.

Bénéficiant d’un PTH FIA valable, notre châssis Kirkham et sa carrosserie aluminium s’affirme comme l’une des Cobras de compétition les plus compétitives, les plus maniables, et les plus performantes d’Europe.

3 victoires sur 3 courses du Championnat de France FFSA / ASAVE 2017. Avec un temps de 1:34.5 a Dijon.

Plus que jamais prête à prendre la piste avec un moteur conforme aux normes FIA de ​​490CV, et des freins au mieux de ce qu’il est possible d’obtenir en restant conforme à la fiche FIA.

Cette voiture est également homologuée pour une utilisation sur route en Europe.


On sale 1964 AC Cobra 289 FIA.

The Shelby Cobra is one of the most iconic sports cars of all time. A legendary car that combines world-class motorsports pedigree, brutal American performance and sophisticated European style and engineering. It transcends several segments of the classic car world and it is one of those rare cars that are revered equally on both sides of the Atlantic by sports car and hot rod/muscle car enthusiasts alike.

The Cobra is the result of a unique set of circumstances. AC’s Ace roadster had been powered by Bristol and later Ford Zephyr six-cylinder engines but when these engines ended production, it appeared they would have to stop making their quintessentially British sports car. At the same time Carroll Shelby had recently retired from motor racing having won Le Mans, driving for Aston Martin in 1959. He was running a driving school and selling Goodyear tires but wanted a more substantial legacy and had always dreamed of building his own sports cars.

He approached the various Detroit manufacturers and was eventually offered a small but light 260cid eight-cylinder engine by Ford from their pickup truck line. Aware of AC’s predicament, he approached the management with his inimitable flair and the Cobra was born. The bodies were built by the AC factory in the United Kingdom before being shipped to the Shelby American’s Southern California factory. Initial impressions of the car which was still in bare aluminum were extremely favorable.

Following its first competition outings, the bugs were gradually ironed out and the car proved to be a durable quick and extremely capable competition car.

In addition to being a world-class race car, the Cobra became a cultural icon. It was a media darling and was featured in songs movies and races all over the US. Car magazines loved the Cobra, offering a bounty of editorial coverage complete with Shelby himself delivering his inimitable combination of Southern charm and Hollywood bravado.

The unapologetic brash thumping Ford V8 engine powered Cobra delivered 0-60 times in an astonishing 4.9 seconds, besting contemporary sports cars like Jaguars, Aston Martins, and Corvettes by two to three seconds. The rest as they say is history and the Cobras in 260cid, 289cid and 427cid versions went on to achieve tremendous racing successes in addition to becoming culturally ingrained as one of the coolest cars ever made.

Benefitting from a current FIA HTP, our Kirkham chassis and alloy body is now looking more resplendent than ever and remains one of the most competitive, best-handling, attractive and front-running FIA racing Cobras in Europe, the best proof being 3 victories out of 3 races in the 2017 French FFSA/ASAVE Championship timed 1:34.5 at Dijon. More than ever ready to race with a 490CV 289 FIA compliant engine, side loader gearbox and a lot of work done to improve the brakes, this car is also registered for road use in Europe.