RENAULT R8 S TYPE 1136

Vends Renault R8 S Type 1136 de 1969.

Le constructeur français Renault propose son modèle R8 de 1962 à 1973. C’est le premier modèle français avec 4 freins à disques et le dernier proposé par Renault avec un moteur placé à l’arrière. Il est designé par Gaston Juchet et Philippe Charbonneaux. Doté d’un nouveau « moteur Sierra » (ou « moteur Cléon-Fonte ») à cinq paliers élaboré par l’ingénieur René Vuaillat et qui connaîtra une longue carrière puisqu’il équipera encore les Twingo, Express, Clio et Supercinq dans les années 1990.

Le modèle Renault R8 S est l’auto du compromis présenté à sa sortie avec une peinture jaune et un aspect extérieur sportif. Doté d’une face avant identique à celle de la Gordini, à l’exception des phares centraux qui ne sont pas à iode et dont les cerclages des phares ne disposent pas d’une languette mais d’un « trou ». Le modèle ne dispose pas, non plus, des ouïes de refroidissement des freins avant.

L’intérieur propose un mélange entre la Gordini, avec ses compteurs ronds Jaeger, et la Major, avec le faux bois de la planche de bord.

Côté mécanique, le 1 108 cm3 est plus puissant que celui de la Major, ceci grâce à la présence d’un carburateur double-corps Weber 32DIR type Compound et d’un arbre à cames spécial, qui ne parviennent toutefois pas à porter les performances à la hauteur de ce que laissait espérer le modèle. La R8 S « monte » quand même à plus de 140 km/h sans difficulté, soit plus de 10 km/h de plus que la Major mais au moins 30 km/h de moins que les Gordini.

Pendant la dernière année, les R8, qui possèdent désormais des freins arrière à tambours, sont fabriquées par Fasa-Renault, laquelle continue la fabrication jusqu’en 1976. En mai 1973, les R8 et R8 TS espagnoles sont modernisées : les phares passent sous le pare-chocs rehaussé, les quatre projecteurs sont en série et les feux arrière s’agrandissent.

Notre modèle compte 120 000km. Certifié Renault collection. Restauration à l’origine : Carrosserie, mécanique et intérieur. Contrôle Technique OK.