LISTER JAGUAR KNOBBLY [Vendu]

Au début des années 1980, Doug Nye, journaliste et historien britannique spécialisé dans les courses automobiles, a été chargé par la célèbre collection Yoshiyuki Hayashi d’acquérir une Lister-Jaguar «abordable». Nye a contacté John Harper et John Pearson, spécialistes des Lister de course historiques, qui ont ensuite assemblé cette voiture à l’ordre de Nye. Précisons qu’elle a été assemblée à partir d’une collection de composants originaux de Lister-Jaguar, y compris un châssis original fabriqué par Lister qui avait été abandonné par son premier propriétaire à la suite d’un accident survenu lors d’une course britannique en 1959. La nouvelle carrosserie en aluminium a été construite par le célèbre Bob Smith dans le style «Knobbly». Pendant la période de pré-exportation de Nye, la voiture a été photographiée par le célèbre photographe de course automobile Geoffrey Goddard, puis vedette dans un numéro du magazine américain ‘Road & Track’, avec le texte général Lister-Jaguar de Nye. . La voiture était équipée d’un moteur à double culasse à 6 cylindres de la série Jaguar XK.

Histoire de la voiture

Plus tard, la voiture a été vendue par la collection Hayashi aux Etats Unis. Pendant de nombreuses années, elle a été connue pour être BHL 116, un mythe que Doug a finalement éclairci dans un de ses livres sur les Lister. La voiture est ensuite revenue au Royaume-Uni où, pendant dix ans, elle a couru aux mains de Bob Gilbert. Gilbert a longuement couru le Lister avec le Vintage Sports Car Club, le Sports Car Club historique et le Bentley Drivers Club où il a obtenu de nombreuses victoires et places d’honneur. Il était également un compétiteur régulier dans le British Racing Drivers ‘Club Club des voitures de sport des années 50 où il était un habitué des podiums. Dans ses mains, cette Lister a concouru deux fois dans la course de soutien du Grand Prix britannique à Silverstone et est apparue dans des meetings aussi variés que Macao, Spa-Francorchamps, Nogaro, Ricard-Castellet et Imola, en plus de presque tous les principaux circuits du Royaume-Uni.

Gilbert a vendu la Lister, toujours avec le châssis d’origine, à un collectionneur britannique qui possédait la voiture d’origine dont le châssis avait été endommagé. Par la suite, la compagnie Lister a revendiqué un nouveau numéro de châssis pour la voiture BH168S, et elle s’est parrochée de Pearsons et CKL Developments pour maintenir la voiture. Depuis lors, et sous l’égide de son nouveau propriétaire, d’autres améliorations ont été apportées. Un moteur à carter sec construit par Valley Motorsport d’environ 350 ch a été installs. De plus, le différentiel a également été remplacé cette année.

Maintenant entretenue par l’Equipe Europe en France, dont la renommée n’est plus à faire, la voiture est entretenue sans notion de coût, et nous la retrouvons régulièrement tête de grille du trophée Sixties Endurance dans les meetings de Peter Auto. Le renouvellement du PTH est en cours.

En résumé, c’est l’une des Lister les plus connues, construite par Harper & Pearson, sous la supervision de Doug Nye, les noms les plus respectés dans leur domaine. Les voitures de sport Lister-Jaguar ‘Knobbly’ musclées et extrêmement compétitives construites à la fin des années 1950 jouent aujourd’hui un rôle important dans la compétition de voitures de sport historiques. BHL 168S offre la possibilité de courir une voiture de course sportive de 50 « potentiellement » « à l’avant » à un coût nettement moindre que les autres voitures de course de même période.

On Sale 1958 Lister Knobbly

In the early 1980s, British motor racing journalist and historian Doug Nye was commissioned by the famous Yoshiyuki Hayashi collection to acquire an “affordable” Lister-Jaguar. Nye contacted Historic racing Lister specialists John Harper and John Pearson, who subsequently assembled this car to Nye’s order. Assembled from a collection of original, made-in-period Lister-Jaguar components, including an original Lister-made chassis frame that had been discarded by its first owner following an accident in a British race meeting during 1959. The new aluminium body was built by the renowned Bob Smith in the ‘Knobbly’ style. During Nye’s tenure pre-export, the car was photographed by the famous motor racing photographer Geoffrey Goddard, and it then starred as a feature car in an issue of the leading American magazine ‘Road & Track’, with general Lister-Jaguar text by Nye. The car was fitted with a correct Jaguar XK-series 6-cylinder twin-cam engine.

Historic Cars

In later years the car was sold from the Hayashi Collection to America. For many years it was known to be BHL 116, a myth that Doug eventually cleared up in one of his Lister books. The car subsequently returned to the UK where for ten years it was raced by Bob Gilbert. Gilbert raced the Lister extensively with the Vintage Sports Car Club, Historic Sports Car Club and Bentley Drivers Club where he has gained outright wins and placing’s. He was also a regular competitor in the British Racing Drivers’ Club 50s Sports Car Championship where podium finishes were achieved. In his hands, the Lister competed twice in the British Grand Prix support race at Silverstone as well as appeared at venues as diverse as Macau, Spa-Francorchamps, Nogaro, Ricard-Castellet and Imola, in addition to nearly every leading UK circuit.

Gilbert sold the Lister, still with the part original chassis, to a British collector who owned the original car the damaged chassis came from. The car was then asserted a new chassis number by Lister company BH168S and had Pearsons and CKL Developments to maintened the car. Since then, and in the custody of a new owner, further improvements have been made. A correct wide angle head, dry sump engine built by Valley Motorsport and a power output of around 350bhp has been fitted. Additionally, the diff was also replaced this year. Now maintained by renowned Equipe Europe team in France the car is maintained without notion of cost, and is a front runner in Sixties Endurance in the Peter Auto Grid.

The renewal of the HTP papers is in process. In summary, this is one of the best and most well-known of the recreation cars, having been commission by the marque’s leading authority Doug Nye and built by Harper & Pearson, the most respected names in their field. The muscular and extremely competitive Lister-Jaguar ‘Knobbly’ sports-racing cars built in the late 1950s today play a prominent part in Historic sports car competition. BHL 168S offers the chance to race a potentially « front-running » 50’s sports racing-car at a cost significantly less than other same period racing cars.