KELLISON J4-R

Vends Kellison J4-R de 1958, un exemplaire unique!

Jim Kellison, le créateur éponyme de la marque, était un pilote de chasse pendant la guerre de Corée qui a ensuite obtenu un diplôme d’ingénieur en aéronautique à l’université de Californie à Los Angeles. Kellison a passé plus de deux ans à concevoir et à tester avant que la première Kellison ne soit proposée au public en 1957. Les carrosseries des coupés et des roadsters étaient disponibles pour des empattements de 85 à 106 pouces. Toutes les carrosseries de coupés comprenaient un pare-feu, des puits d’aile intérieurs, des charnières de porte, des réceptacles de phare, des tableaux de bord et des planchers. Des kits pour construire une voiture chez soi étaient proposés, mais les meilleurs exemples ont été construits par Kellison avec un châssis en tube carré et rond spécifique à M. Kellison. Cet exemplaire est entièrement équipé: M. Kellison s’est concentré sur la compétition et a remporté 27 trophées de première place avant de vendre son J4-R personnel à un propriétaire de station de radio louisianaise.

La parfaite combinaison de performance et de beauté que l’on peut lire dans la brochure de vente originale de Jim Kellison. Les carrosseries en fibre de verre ont un aspect glissant et large avec une ligne de toit qui ne mesure que 39 pouces de haut. Cela signifie que la voiture avait une aérodynamique considérablement meilleure que les voitures de série américaines plus rondes et plus volumineuses de l’époque. Avec un poids déclaré de seulement 1 500 kg, la Kellison était également très légère, ce qui lui donnait une chance de se battre contre les Ferrari Testarossa d’usine. Alors que les carrosseries produites par Devin et d’autres fabricants étaient des copies de Ferrari, la forme de la Kellison était un design original reflétant la conviction américaine que plus c’est bas, mieux c’est.

L’expérience de l’ingénierie aéronautique de Kellison l’a aidé à terminer une voiture légère qui était beaucoup plus sophistiquée que la construction maison standard. De nombreux kits fournis au grand public n’ont jamais été complétés par leurs propriétaires. Pour cette raison, la Kellison reste une pièce rare et inhabituelle qui remonte à une période où les jeunes passionnés cherchaient une GT haute performance abordable aux spécifications européennes. Ce bel exemplaire fait parti d’une petite série (environ 30) J4-R. Elle a été acheté neuve en 1958 par une équipe père et fils directement a Jim Kellison pour courir dans la SCCA et d’autres organisations sur piste et record de vitesse. Elle a appartenu à la même famille jusqu’en 1998. La voiture possède son châssis d’origine et sa carrosserie légère de compétition fabriquée par Jim Kellison. Elle conserve également son moteur V8 327 CI dérivé de la Chevrolet Corvette et sa transmission à 3 vitesses Saginaw, un tableau de bord compétition, des essieux avant et arrière pleins remis a neuf en 1988 et un arceau sécurité aux normes de course.