KAWASAKI 350 F9 BIG HORN
Lorsque la Kawasaki 350 F5 « BigHorn » sort, en 1970, elle fait sensation. Depuis que Yamaha a lancé le concept du trail avec sa DT- 1, en 1968, tout le monde a suivi, et notamment Kawasaki avec sa 250 F4 de 1969. La F5 est toutefois la première à oser afficher une telle cylindrée et une telle puissance : la 360 RT- 1, que lance simultanément Yamaha, ne produit que 30 CV, trois de moins que la F5. La BigHorn se signale vite par son tempérament sauvage et son caractère un tantinet violent : une vraie « Kawa », digne de ses surs purement routières !
Un comportement modulable. C’est à la demande du marché américain que ce modèle a été développé. C’est aussi à son intention que Kawasaki a choisi une fourche Hatta. Selon l’utilisation que l’on fait de la machine (ville, route, tout terrain lent ou grands chemins), il est ainsi possible de choisir trois positions pour l’axe de roue, donc trois valeurs de chasse et trois géométries de direction bien distinctes.
La F5 devient F9, en 1972, avec quelques aménagements cosmétiques pour mieux résister à la menace de la TS 400 Suzuki (34 CV). Cependant, la machine perd sa fourche originale, en 1974, et disparaît purement et simplement, fin 1975.
Estimation : 8 000 – 10 000€
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