JAGUAR TYPE E FHC FIA

Vends Jaguar Type E THC FIA de 1962.

Depuis que la Jaguar Type E a été dévoilée au public au Salon de l’automobile de Genève en 1961, le monde des voitures de sport a changé pour toujours. La création tout en courbes de Malcolm Sayers avait établi une nouvelle référence en matière de beauté et de performances, à laquelle tous les futurs concurrents allaient se mesurer.

Le design révolutionnaire n’était pas seulement attirant, il était vraiment rapide. Un moteur six cylindres en ligne de 3,8 litres alimenté par trois carburateurs Weber était couplé à une boîte manuelle Moss à quatre rapports, offrant une accélération vive et une vitesse de pointe de 240 km/h. Nulle part cela n’a été mieux démontré qu’à la veille du lancement du modèle, lorsque le pilote d’essai Jaguar Norman Dewis a conduit à fond toute la nuit pour livrer le show car 77RW au stand de Jaguar à temps.

Parmi ses différentes configurations, le Fixed Head Coupé (FHC) se distingue par son élégance intemporelle. Le FHC est la version à toit rigide de la Type E, avec un habitacle profilé et fermé qui accentue le design fluide de la voiture. Son long capot, son pont arrière court et ses phares couverts emblématiques définissent sa belle silhouette.

Notre voiture a été livrée pour la première fois aux États-Unis en 1962, où elle est restée jusqu’au début des années 90, date à laquelle elle est revenue au Royaume-Uni. Elle a ensuite été démontée et entièrement reconstruite selon les spécifications semi-légères par Brian Wilkinson de Zealia Engineering. Une fois terminée en 1995, la voiture a été vendue à Colin Pearcy, puis transmise en 1998 au coureur historique Alan Minshaw qui a piloté la voiture avec succès pendant de nombreuses années. Elle a été achetée par son propriétaire actuel en 2007, qui a fait entièrement reconstruire la voiture (y compris la conversion en conduite à gauche) sans aucune dépense épargnée par l’équipe ASM (Lisbonne, Portugal) et l’a fait courir pendant les 15 dernières années lors d’événements Peter Auto, dont trois participations au Mans Classic.

Fini en gris avec des bandes orange, le monocoque est doté d’un arceau de sécurité personnalisé et embarque un tout nouveau moteur en aluminium grand angle de 3,8 litres (375 ch et 430 Nm de couple), une suspension à double triangulation, des barres de torsion et anti-roulis améliorées, des amortisseurs réglables KONI, un système d’extinction d’incendie, un réservoir de carburant de 90 litres, un différentiel à glissement limité Salisbury et une boîte de vitesses à 4 rapports reconstruite (qui n’a que 4 heures de fonctionnement).

Cette superbe Jaguar E-Type n’a besoin de rien et est 100% prête pour la course avec tous les éléments liés à la date à jour. Son PTH FIA est valable jusqu’à fin 2026 et – dernier point mais non le moindre – la voiture est livrée avec de bonnes pièces de rechange, notamment des roues, un différentiel à glissement limité, des disques de frein, des écrous de roue, etc…

Il s’agit d’une occasion rare d’acquérir une E-Type FHC prête pour la course, à l’avant, éligible à toutes les courses GT d’avant 1966 telles que les Sixties de Peter Auto, les Masters’ Gentlemen Drivers, l’Historic Jaguar Challenge, etc.

Spécifications :

Carrosserie : monocoque en acier avec capot, portes et couvercle/porte de coffre arrière en alliage.

Moteur : nouvellement construit par ASM avec toutes les nouvelles pièces de Crosthwaite & Gardiner développant près de 375 ch et un couple de 430 Nm. Le moteur n’a que du temps de test et est prêt pour la course.

Suspension : barres anti-roulis Dennis Welch, plaque de réaction à barres de torsion, amortisseurs KONI réglables SP.

Freins : Disques avant neufs, joints AP neufs tout autour, maîtres-cylindres AP avant et arrière, freins carrés Dunlop selon la réglementation avec refroidissement par conduit arrière.
Intérieur : câblage professionnel refait avec toutes les jauges Stack, limiteur de régime, témoin de changement de vitesse, réservoir de carburant en alu, tous les extincteurs, ceintures de sécurité et siège sont à jour.

Extérieur : Peinture grise avec bandes orange, projecteurs Spa inclus.

Boîte de vitesses : entièrement synchro, entièrement reconstruite avec de nouveaux composants et joints.

Jantes : roues de compétition Dunlop (8)

Pièces de rechange : différentiel 3:77, 4 roues, pneus neufs, plaquettes de frein, disques avant, écrous de roue et diverses pièces de rechange… Pour plus d’informations, veuillez visiter www.rmd.be.


1962 Jaguar E-type FHC FIA offered for sale.

We have the pleasure to offer this 1962 Jaguar E-type Series 1 Fixed Head Coupe FIA-compliant competition car for sale.

From the moment the Jaguar E-Type was first unveiled to the public at the Geneva Motor Show in 1961, the world of sports cars changed forever. A new benchmark in beauty and performance had been set by Malcolm Sayers curvaceous creation, against which all future competitors would be measured. The ground-breaking design was not only achingly attractive – it was truly fast. A 3. 8-litre inline six-cylinder engine fed via three Weber carburettors was mated to a Moss four-speed manual gearbox, offering lively acceleration and a 150 mph top speed. Nowhere was this better demonstrated than on the eve of the models launch, as Jaguar test driver Norman Dewis drove flat-out through the night to deliver the show car 77RW to Jaguars stand on time. Among its various configurations, the Fixed Head Coupe (FHC) stands out for its timeless elegance. The FHC is the hardtop version of the E-Type, featuring a streamlined, enclosed cabin that accentuates the cars fluid design. Its long bonnet, short rear deck, and iconic covered headlights define its beautiful silhouette.

Our car was first delivered to the USA in 1962 where it stayed until the early 90ies when it returned to the UK. It was then stripped and completely rebuild to semi-lightweight specification by Brian Wilkinson of Zealia Engineering. Upon completion in 1995, the car was sold to Colin Pearcy and then passed in 1998 on to historic racer Alan Minshaw who raced the car successfully for many years. It was bought by its current owner in 2007 who had the car completely rebuilt (including Left Hand Drive conversion) with no expense spared by ASM Team (Lisbon, Portugal) and raced it during the last 15+ years in Peter Auto events including three participations in Le Mans Classic. 

Finished in grey with orange striping the monococque features a custom roll-cage and carries a brand new wide angle 3.8 litre aluminium engine (375 bhp and 430 Nm torque), double wishbon suspension, uprated torsion and anti-roll bars, KONI adjustable dampers, fire extinguisher system, 90 liters fuel tank, Salisbury limited slip differential and a rebuilt 4 speed gearbox (which has just 4 hours running).

This stunning Jaguar E-Type needs nothing and is 100% race-ready with all date-related items current. Its FIA HTP is valid till the end of 2026 and – last but not least – the car comes with good spares including wheels, limited slip diff, brake discs, wheel nuts, etc…

This is a rare opportunity to acquire a race-ready, front-running E-Type FHC which is eligible for all pre-66 GT races such as Peter Auto’s Sixties, Masters’ Gentlemen Drivers, Historic Jaguar Challenge, etc..

Specifications:

Body: Steel monococque with alloy bonnet, doors and rear trunk lid/door.

Engine: Newly built by ASM with all new parts from Crosthwaite & Gardiner developing close to 375 bhp and 430Nm torque. The engine only has dyno-time on it and is race-ready.

Suspension: Dennis Welch anti-roll bars, torsion bars reaction plate, SP adjustable KONI dampers.

Brakes: New front discs, new AP seals all-round, AP Master cylinders front and rear, Dunlop square brakes as per regulation with rear duct cooling.
Interior: professional rewired with all Stack gauges, rev limited, shift light, alu fuel tank, all fire extinguisher, seat belts and seat are in-date.

Exterior: Grey paint with orange striping, Spa spot lights included.

Gearbox: Full syncro, completely rebuilt with new components and seals.

Wheels: Dunlop competition wheels (8)

Spares: 3:77 diff, 4 wheels, new tires, brake pads, front discs, wheel nuts & miscellaneous running spares … For more information please visit www.rmd.be.