FERRARI 400 GT

Vends Ferrari 400 GT de 1978.

C’est Pininfarina, designer historique de Ferrari, qui fut chargé du dessin de la voiture. Le style, dû au coup de crayon de Leonardo Fioravanti, rompt nettement avec celui de ses devancières, loin des galbes et rondeurs des années 1960, elle se rallie aux lignes tendues en vogue dans les années 1970. Le carrossier a dessiné une ligne où le capot offre une grande surface basse et quasiment plane que surplombe un pare-brise très incliné. Il a repris l’idée de l’échancrure qui ceinture la caisse déjà présente sur la Daytona. Certains journalistes et clients lui reprochèrent une ligne trop sobre et pas assez sportive pour une Ferrari, mais son originalité et la modernité de son dessin lui permirent une longue carrière sans modification majeure. Il est à noter que les capots avant et arrière sont en aluminium pour plus de légèreté.

Sur le plan visuel, les modèles de la série 400 GT se distinguent de leurs prédécesseurs par un petit becquet de la couleur de la carrosserie sur le bord inférieur de la section avant, une fixation à cinq boulons pour les jantes alliage à cinq branches au lieu du papillon central, des feux arrière circulaires doubles et la disparition du cheval cabré sur la grille de calandre. À l’intérieur, les garnitures des sièges sont plus luxueuses et le style et les motifs des surpiqûres ont été modifiés. Des modifications mineures ont également été apportées à l’appareil de commande sur la console centrale et le style des poignées des portes a été revisité.

La 400 GT a été produite jusqu’en novembre 1979. Sur toute la période de production, 147 exemplaires ont été fabriqués sous les numéros de châssis 19 353 à 28 261. Comme pour la 365 GT4 2+2, les carrosseries ont été construites et entièrement découpées dans les ateliers de Pininfarina à Turin, puis expédiées à l’usine Ferrari de Maranello pour l’installation des composants mécaniques. Des modèles en conduite à gauche et à droite avec direction assistée de série ont été proposés mais comme pour les autres modèles 12 cylindres de l’époque aucune version n’a été produite pour le marché américain.

Notre modèle est un coupé de couleur bleu marine et intérieur cuir Havane d’origine. Entièrement restauré il y a 10 ans. Boite de vitesse mécanique. Très bon état général. Contrôle technique OK.