FERRARI 250 GT [Vendu]

La Ferrari 250 GT Cabriolet, occasionnellement dénommée 250 GTC, est une sportive de prestige développée par le constructeur automobile italien. Déclinaison « cabriolet » de la berlinette 250 GT, elle est dessinée par le Turinois Pinin Farina. Elle est de surcroît carrossée par ses soins, une exception pour Ferrari puisque c’est un autre carrossier, Scaglietti, qui s’en charge habituellement.

Produite de juillet 1957 à la fin de l’année 1962, la 250 GT Cabriolet est le premier modèle construit en série par Ferrari. Seul un petit volume d’une trentaine de modèles est dans un premier temps assemblé. Repérées par la désignation « première série », ces Ferrari cèdent leur place en juillet 1959 à une deuxième version au dessin corrigé qui s’écoulera à environ 200 exemplaires alors qu’il s’agit, à l’époque, de la plus chère des Ferrari 250 GT2.

Notre modèle a été livré neuf en France en février 1963 avant d’être exporté vers les Etats-Unis en 1981. Offerte à la vente en 1996 par Cosmopolitan Motors à Seattle, puis par Dragone Classic à Bridgeport. En 2005, il est importé en France et acquise par C. Chavy, grand collectionneur des véhicules de Maranello, avec 62.500 km au compteur. Il ne gardera l’auto que peu de temps et la revendra par l’intermédiaire d’un marchand parisien à l’actuel propriétaire en 2006. Ce dernier, professionnel de l’automobile ancienne, va la chérir jusqu’à aujourd’hui. Fin 2012 il fera refaire le moteur par les Etablissements Harper à Longpont-sur-Orge pour un montant de plus de 40.000 € démontage complet, remplacement des pistons commandés chez Ferrari, passage de la culasse au sans plomb, embrayage neuf et révision de l’overdrive. La voiture a 70.000km à cette époque et totalise aujourd’hui 79.000km. Livrée avec sa trousse à outils d’époque complète, ses jantes Borrani, son manuel d’utilisateur, l’intérieur a été refait il y a de nombreuses années présente une superbe patine. Sans traces de chocs ni de corrosion, équipé de ses phares et optiques longue portée Marchal 610, un très bel état d’origine, tant sur le plan mécanique qu’esthétique.


On sale, 1962, Ferrari 250 GT Cab S2.