DE TOMASO PANTERA SI FIA « ADA » [Vendu]

Les connaisseurs de la marque ont dénommé cette De Tomaso « ADA », en homage à son préparateur.

Il s’agit d’une Pantera SI (classe GT1) de 1994. VIN 9628. Cette voiture est une pièce unique, c’est la seule voiture de course basée sur le dernier modèle SI Pantera, conçu par Marcello Gandini, et produit seulement à 38 exemplaires en tant que tramway par l’usine à partir de 1990. Même en tant que voiture de route, c’est une voiture très rare et chère. Elle est considéré comme ayant le meilleur châssis de tous les temps pour un Pantera.

Cette voiture a été transformée en 1994 par ADA Engineering, les célèbres spécialistes du Mans au Royaume-Uni ( Chris Crawford, Ian Harrower). Elle a couru au Mans par 2 fois. En 1994 ( 21e OA après une course difficile en raison d’un tête-à-queue au troisième tour et des problèmes de boîte de vitesses) et 1996 (DNS dû à des problèmes d’injection).

La voiture a remporté le championnat britannique GT1 en 1995 (12 victoires).
Elle a aussi à son crédit plusieurs participations en tant que compétiteur sérieux dans la série BPR en 1996 : Monza, Nurburgring, Paul Ricard, Jerez,…. .

Plus tard dans l’année, elle a ensuite été vendue à Superpower, une équipe britannique qui avait une solide réputation en tant qu’équipe Ram Formula One. A couru au Mans 1996, (livrée bleu clair) mais en raison de problèmes d’allumage erratiques, la voiture ne s’est pas qualifiée.

A eu plusieurs autres victoires mineures au Royaume-Uni sous la livrée jaune Superpower, puis a pris sa retraite jusqu’à ce qu’elle soit vendue lors de la liquidation de Superpower.

Au coeur d’un différend entre les deux nouveaux associés-propriétaires, la voiture a finalement été vendue en 2007 (sans moteur ni boîte) au propriétaire actuel qui entamera dès lors une longue et importante restauration.

La restauration de la voiture a été achevée à la mi-2021 et, après quelques tests de base, elle a remporté deux victoires de classe en France (Historic Tour FFSA) pour son premier retour en force depuis 25 ans.

La voiture était en route vers une victoire facile dans une course d’endurance FIA ​​d’une heure à Jerez en Espagne ( la deuxième voiture, une Porsche, était à près d’un tour derrière ) mais la Pantera a abandonné à un tour de l’arrivée, à cause de la casse d’une pièce de tringlerie de boîte de vitesses.

La restauration a été totale : le moteur a été construit par John Christian à Detroit. Il s’agit d’un nouveau bloc Ford V8 entièrement en aluminium (5 heures) de 6,0 litres, de nouvelles têtes SVO en aluminium, d’une injection Kinsler, d’un calculateur Pectel Cosworth, dynoed à 635 HP, 512 ft/lb, nouvelle boîte de vitesses manuelle Porsche G50 à 5 vitesses (5 heures). .. tout a été refait, refait ou restauré (amortisseurs Penske, joints homocinétiques, bobines, radiateurs…..)

La voiture est parfaitement droite. Les mesures croisées ne montrent pas plus d’un millimètre de différence.
L’équipement de sécurité FIA est neuf (réservoir d’essence, siège baquet, extincteur, harnais)

La voiture est livrée avec un vaste ensemble de pièces de rechange, ainsi que de nombreuses archives d’époque, des dessins, des détails de course et des réglages d’époque, … . En tant qu’unique et unique voiture de course Pantera SI avec deux participations au Mans, c’est une pièce importante de l’histoire de De Tomaso, et a été invitée par la nouvelle usine au Mans Classic 2022.

En raison de problèmes de santé, la voiture a besoin d’une nouvelle maison heureuse.

Eligibilité: Racing Endurance Legends Peter Auto Le Mans Classic Daytona Classic 24 Heures par HSR Rolex Monterey Motorsports Reunion Sebring Classic 12 heures par HSR Gulf Historic Dubai Goodwood Festival of Speed ​​Iberian Historic Endurance et bien d’autres.


1994 DeTomaso Pantera SI Race Car Coupe offered for alse.

Also called « ADA » this De Tomaso Pantera SI ( GT1 class) was built in 1994. VIN 9628. This car is a one-off, it is the only race car based on the last SI Pantera model, designed by Marcello Gandini, and produced only to 38 units as a street car by the factory from 1990. Even as a street car, it is a very rare and expensive car. It is considered to have the best chassis ever for a Pantera.

The new car was transformed in 1994 by ADA Engineering, the famous Le Mans specialists in the UK ( Chris Crawford, Ian Harrower) and raced in Le Mans in 1994 ( 21st OA after a difficult race due to a spin on the third lap and subsequent gearbox problems) and 1996 ( DNS due to injection problems).

The car won the British GT1 championship in 1995 ( 12 wins ).
Several participations as a serious runner in BPR in 1996, a. o. in Monza, Nurburgring, Paul Ricard, Jerez,…. .

It was then sold later this year to Superpower , a British team that had a strong reputation as the Ram Formula One team. Raced at Le Mans 1996, ( light blue livery) but due to erratic ignition problems, the car did not qualify .
Had several other minor UK wins under the yellow Superpower livery, and then retired until it was sold during the liquidation of Superpower. Was later in a dispute between the two new associate-owners.

Finally, the car sold in 2007 ( without engine and gearbox) to the present owner who started a long and extensive restoration.
The car’s restoration was achieved in mid 2021 and, after some basic testing, had two class wins in France ( Historic Tour FFSA ) for its first comeback acter 25 years. The car was on its way to an easy win in a one hour FIA endurance race in Jerez Spain ( the second car, a Porsche, was almost one lap behind ) but the Pantera abandonned at one lap from the finish, due to a small broken piece on the gearbox linkage.

The restoration has been total: the engine has been built by John Christian in Detroit. It is a new full aluminum Ford V8 ( 5 hours) 6.0 liter block, new aluminum SVO Heads, Kinsler injection, Pectel Cosworth ECU, dynoed at 635 HP, 512 ft/lb, new Porsche G50 5 speed manual gearbox ( 5 hours ) … everything has been adressed, either rebuilt or restored ( Penske shocks, CV joints, coils, radiators…..)

The car is perfectly straight. Cross measures show no more than one millimeter difference.
The FIA safety equipment is new ( gas tank, bucket seat, fire extinguisher, harness )

The car comes with an extensive spare parts package, together with a lot of period archives, drawings, racing details and period set ups, … . As a one-off and the only ever Pantera SI race car with two Le Mans participations, it is an important piece of De Tomaso history, and was invited by the new factory at Le Mans Classic 2022.

Due to health problems, the car needs a new happy house.

Eligibility : Racing Endurance Legends Peter Auto Le Mans Classic Daytona Classic 24 Hour by HSR Rolex Monterey Motorsports Reunion Sebring Classic 12 hour by HSR Gulf Historic Dubai Goodwood Festival of Speed Iberian Historic Endurance and many others.

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