CHEVRON B16 #DBE-26

Il est important de rappeler que seulement 23 Chevron B16 ont été construites en période par l’usine.

Leur réputation n’est plus à faire qu’il s’agisse de leur maniabilité ou de leurs performances… Mais c’est surtout pour leur design extraordinairement réussi qu’elle sont adulées. Un design fait de grace et de puissance. La Chevron B16 fait partie des automobiles les plus élégantes jamais produites, comme la Ferrari 330 P3/4.

La société fondée par Derek Bennett, ingénieur talentueux et pilote émérite était basée à Bolton dans le Lancashire.

Chevron fait partie des très rares constructeurs à avoir produit des autos dans chacune des catégories du sport automobile de son époque : de la Formule Ford à la Formule 1 ! Mais c’est pour ses voitures de sport et GT de petite capacité très réussies et ses monoplaces de Formule 2, Formule 3 et Formule 5000 qu’elle était connue. Dans les années 70, il n’y avait pas un pilote de f1 qui n’avait conduit au par avant une chevron dans sa carrière.

Le premier modèle à succès de Chevron en catégorie GT a été B3 de 1966, qui préfigurait la B6 et la célébrissime B8. Toutes étaient propulsées, par des moteurs quatre cylindres BMW ou Ford. Ces premières créations ont établi la réputation de la marque en en ont fait une force avec laquelle il faut compter dans les courses internationales de voitures de sport de la classe moins de 2 litres.

C’est lors des 500 km du Nurburgring de 1969, que Chevron a présenté son incroyable B16, qui s’est avérée être la meilleure création de Chevron. Non seulement elle avait une apparence à couper le souffle, mais elle avait également les performances à la hauteur. Doté d’un design beaucoup plus fluide et aérodynamiquement efficace que la B8. La carrosserie en fibre de verre initialement conçue par Bennett, a été affinée par Jim Clark de Specialized Mouldings.

C’est le pilote fétiche de la marque, Brian Redman qui a apporté sa première victoire à la B16,

Il s’agit là d’une rare occasion d’acquérir l’une des 23 Chevron B16 produites en période par la marque. Une voiture mythique à l’historique certain en parfait état et avec un extraordinaire lot de pièces permettant d’envisager plusieurs saison sans frais importants, et avec l’embarras du choix des épreuves ou l’inscrire, tant son éligibilité est large, notamment au Mans Classic !

Notre voiture, DBE 26 a participé aux 24 heures du Mans 1970 sous les couleurs de l’escuderia Monjuich (#44), pilotée par Clive Baker (GB)/Digby Martland (GB). Pour l’occasion elle avait échangé son Coswoth FVA contre un BMW M10 moins puissant, mais plus adapté aux grandes épreuves d’endurance.


Chevron B16 #DBE-26 Offered for sale

It is important to remember that only 23 Chevron B16s were built in period by the factory.
Their reputation is second to none whether in terms of their handling or their performance… But it is above all for their extraordinarily successful design that they are adored. A design made of grace and power. The Chevron B16 is one of the most elegant automobiles ever produced, like the Ferrari 330 P3/4.

The company founded by Derek Bennett, talented engineer and emeritus pilot was based in Bolton in Lancashire. racing success in the Clubmans category.

The company founded by Derek Bennett, talented engineer and emeritus pilot was based in Bolton in Lancashire.

Chevron is one of the very few manufacturers to have produced cars in each of the motorsport categories of its time: from Formula Ford to Formula 1! But it was for its highly successful small-capacity sports and GT cars and Formula 2, Formula 3 and Formula 5000 single-seaters that it was known. In the 1970s, there was not an f1 driver who had not driven before a chevron in his career.

Chevron’s first successful model in the GT class was the 1966 B3, which foreshadowed the B6 and the famous B8. All were powered by four-cylinder BMW or Ford engines. These early creations established the brand’s reputation making it a force to be reckoned with in international sports car racing in the under 2 liter sports car class.

It was at the 1969 Nurburgring 500km that Chevron showed off their incredible B16, which turned out to be Chevron’s finest creation. Not only did she look breathtaking, but she also had the performance to match. Featuring a much smoother and aerodynamically efficient design than the B8. The fiberglass body originally designed by Bennett, was refined by Jim Clark of Specialized Moldings.

It was the brand’s favorite driver, Brian Redman, who brought his first victory to the B16,

This is a rare opportunity to acquire one of the 23 Chevron B16s produced by the brand during the period. A mythical car with a certain history in perfect condition and with an extraordinary batch of parts allowing several seasons to be envisaged without significant costs, and with the embarrassment of the choice of events or to register it, so wide is its eligibility, in particular for the Le Mans Classic!

Our car, DBE 26 took part in the 1970 24 Hours of Le Mans under the colors of Escuderia Monjuich (#44), driven by Clive Baker (GB)/Digby Martland (GB). For the occasion, she had exchanged her Coswoth FVA for a less powerful BMW M10, but more suited to major endurance events.