CHEVRON B16 1970 [Vendu]

A vendre Chevron B16 1970, N° de châssis DBE-06.

Chevron, marque mythique si il en est, a été fondée par Derek Bennett. Ce brillant ingénieur, principalement autodidacte, avait une aptitude impressionnante pour réparer, modifier et sculpter des voitures de course. Comme tant de grands constructeurs de voitures de course de son époque, quand il ne travaillait pas au développement de ses autos, on pouvait le trouver derrière le volant de la plupart des voitures de course qu’il construisait. Il a commencé dans le minuscule garage de sa maison familliale, pour devenir l’un des plus grands noms du monde des sports prototypes et des monoplaces. Il s’agit d’une des rares marques à avoir construit pour toutes les catégories, de la Formule Ford à la F1. Pas moins de six anciens pilotes de Chevron ont remporté le titre de champion du monde.

La B16 a été conçue en 1969. Ses lignes épurées et élégantes, dessinées par Bennett avec l’aide du styliste Jim Clark de Specialised Mouldings, en font l’un des plus beaux dessins de sport prototype produits à cette époque exceptionnelle.

Elle est l’évolution de la B8 et des GT construites par Dereck Bennett lors des trois années précédentes. Elle est bâtie autour d’un châssis en acier et duralumin qui forme une section centrale monocoque à laquelle des cadres tubulaires ont été ajoutés pour la suspension avant, le moteur et la boîte de vitesses. Elle traduit la philosophie de Benett qui vise à construire des voitures simples mais assez raffinées, et surtout efficaces sur laxiste comme dans les stands. Par exemple, la B16 avait un sous-châssis avant amovible pour faciliter l’entretien. Coté moteur, elle a été conçue pour recevoir tout type de 4 Cylindres 2L, ce qui va Cosworth FVC, en passant par le BMW M10 mais aussi le Mazda Rotary.

C’est le 7 Septembre 1969 que la B16 allait faire ses débuts en course aux 500km du Nürburgring.

La B16 qui vous est présentée : # DBE-06 bénéficie d’une histoire incontestée.

Le châssis DBE-06 a été acheté neuf par Worcestershire Racing Association pour John Burton.

Lors de la saison 1970, il participera à son volant à de nombreuses épreuves du championnat d’Europe 2L et du RAC Sports Car championship: 1000 km de Brands Hatch (premiere course de John Burton au volant), Euro 2L Paul Ricard, Silverstone International, 500 km du Nürburgring, 500 km d’Imola, 500 km de Spa.

Une saison ponctuée d’excellents résultats :
– 3ème en mai 1970 au Paul Ricard pour la première course du championnat europeen 2L juste derrière Brian Redman et Jo Bonnier
– 1er en Finlande devant Khausen dans sa Porsche 907 Spyder
– 4ème à Anderstorp en juin
– 4ème à Spa Francorchamps pour le Trophée des Ardennes en septembre
– 7ème au général du championnat proto moins de 2 litres

Du coté de l’historique des propriétaires :

En 1971, la B16 est cédée à Trevor Twaites pour l’écurie Intertech Steering Wheels et elle continuera a être engagée dans les plus belles épreuves : 1000km de Brands Hatch, Euro 2L Paul Ricard, BRDC Silverstone, Euro 2L Salzburgring, Euro 2L Silverstone.

Son 3ème propriétaire a été: Jeremy Sommer 1972-1983
le 4ème propriétaire: M. Griffin 1983-1986
le 5ème propriétaire: Sir Stirling Moss 1986-1988
le 6ème propriétaire: Kent Abrahamsson 1988-1998
et enfin, le 7ème propriétaire: Propriétaire actuel 1998-à aujourd’hui

Elle est présentée en spécifications Peter Auto avec un moteur recent BMW M10 construit par LESTER OWEN. Elle est très bien entretenue depuis de nombreuses années par un atelier de mécanique de référence, et possède possède de nombreux papiers FIA, un impressionnant dossier de ses résultats de course, ainsi que de nombreuses factures.

Elle est vendue avec des pièces de rechange incluant les capots avant et arrière de rechange, de nombreuses roues et pneus, de nombreux rapports de boîte de vitesses ainsi que des pièces de rechange courantes : suspensions, freins, etc. , un moteur BMW M10 de rechange à réviser, ainsi que toutes les pièces d’origine sont fournis.

A stunning and well regarded example of one of the most beautiful racing sports cars, from arguably the most iconic eras or sports car racing.
Driven to victory for the Worcestershire Racing Association by John Burton. With a well-known and well documented history, DBE-06 is regarded as one of 23 B16 originally built to have remained with unquestioned history over the years. Running to Peter Auto specification with a fresh LESTER OWEN BMW M10 engine. Very well maintained since many years by a leading mechanics, all FIA papers, race results and invoices from throughout its well-known history. Spares include a spare nose and rear section, many spare wheels and tyres, many gear ratios and running spares and a BMW M10 engine, plus all the original parts. All delivered with all the knowledge written on books by actual workshop.